Зміст

• етапи
• Частина 1 Викладіть план приватної проїзної частини
• Частина 2 Підготовка до бетонної доріжки
• Частина 3 Заливання бетонної доріжки

У цій статті: Складіть план проїзної приватної проїзної частини Проведіть підготовку до бетонної проїжджої частини Побудувати бетонну доріжку17 Посилання

Який кращий спосіб добудувати свій будинок, ніж красивий бетонний проїзд? Його переваг багато: більше пилу, коли ви припарковані, ваш будинок закінчений, ваші діти зможуть легко котитися по ньому ... Звичайно, це робота і бюджет, як наслідок, але якщо ви трохи посібник, ви зможете це зробити ви хочете, і ціна буде значно знижена. Робота - це все важливо і безладно, але яка нагорода за приїзд!

етапи

Частина 1 Викладіть план приватної проїзної частини

1. 
   

   
   Попросіть адміністративного дозволу. Будь-які зміни міського середовища повинні бути затверджені департаментом містобудування міста. Ви повинні заповнити запит на повернення до рідної ратуші. Цей запит розглядається з більшою увагою, якщо смуга зв’язана безпосередньо з дорогою загального користування.
   • Якщо є районний комітет, не соромтеся звертатися до одного з його членів. Часто завжди є хтось, хто знає питання, і хто підкаже, що вам робити.
   • Подивіться, чи на сайті вашого муніципалітету можна завантажити форму авторизації.

2. 
   

   
   Складіть план своєї дороги. Укажіть макет, ширину, довжину та товщину. Для ширини подумайте про транспортні засоби, які можуть перетнутись. Якщо ви хочете повороту, плануйте і його. Радіус повороту змінюється від автомобіля до транспортного засобу, але має радіус 5,5 - 6 м для седана та 7 - 7,5 м для більшого транспортного засобу.
   • Для ширини розраховуйте від 3 до 3,70 м для класичного седана, подвійного, якщо хочете кросовер.
   • Кожні десять сантиметрів, які ви додаєте, значно збільшать вартість вашого проекту.
   • На звороті плану ви дуже добре зможете встановити список матеріалів, які вам знадобляться.

3. 
   

   
   
   
   Визначте кількість необхідного бетону. Завдяки довжині, ширині та товщині вашої плити ви зможете розрахувати стільки ж необхідного обсягу бетону. Для цього ви помножите ці три виміри, все в метрах, і отримаєте об’єм в кубічних метрах.Якщо у вас є трошки скручений шлях, знайте, що існують спеціальні онлайн-калькулятори, які знають, як обчислити обсяги вигнутих частин.
   • Помножте довжину на ширину і глибину. Це дає вам обсяг бетону, необхідний для завершення проїзної частини. Вимірюючись у метрах, ви отримуєте об'єм у кубічних метрах (м).
   • Зазвичай надається запас у розмірі 10%, щоб компенсувати можливі помилки розрахунку та відходи.

4. 
   

   
   Виберіть матеріал опалубки. Щоб затопити плиту вашої під’їзної дороги, вам знадобляться опалубні дошки та коли для їх утримання, всі ці матеріали доведеться оцінити за їх справедливою ціною. Візьміть дошки, які матимуть ширину саме товщини вашої плити. Ці дошки будуть притулятися до колів, посаджених регулярним простором.
   • Перш ніж заливати плиту, потрібно сформувати всю смугу, тому що бетон заливається за один хід.

5. 
   

   
   
   
   Встановити робочий бюджет. Поки ви будете рахувати ціну бетону, ви ніколи не забуватимете інші матеріали чи інструменти для придбання (або оренди). Якщо ви наймаєте персонал, оцініть вартість. Розраховуйте на 5% більше витрат.
   • Інші витрати, які слід врахувати, включають гравійну основу, гідроізоляційну плівку, арматурну або дротяну сітку, кілочки, інструменти та інструменти для придбання чи оренди ...
   • Не забудьте порахувати будь-які реєстраційні внески.

6. 
   

   
   Почніть з підвалу. Виплативши свою землю, накрийте дно шаром піску або глини, який буде ущільнений. Якщо ваш ґрунт вже стабільний, тоненького шару піску може вистачити. З іншого боку, якщо він піщаний і нестійкий, хороший шар глини зробить роботу. Якщо він легкий і порошкоподібний, розсипте гравій або подрібнений щебінь.
   • Гравій або щебінь, засипаний піском, дуже добре.
   • Враховуючи розмір приватної під'їзної дороги, вам потрібно буде взяти напрокат віброплиту або краще міні-вібромашину.

Частина 2 Підготовка до бетонної доріжки

1. 
   

   
   Розкресліть шлях своєї дороги. Використовуйте або колове дерево, або метал. Якщо ваша дорога пряма, посадіть два біля виходу на вулицю, інші два - у вашій власності. Натягніть рядок з кожної сторони, щоб візуалізувати майбутній прохід.
   • Перевірте розміри та розташування дороги на своєму плані.
   • Перевірте останній раз довжину та ширину алеї, щоб не замовити занадто багато бетону ... чи недостатньо!

2. 
   

   
   Підготуйте опалубку смуги. Передбачте дошки товщиною близько 2 см на 10 ширини. Вони будуть розміщуватися вертикально проти колів, міцно заземлених у землю через рівні проміжки часу. Для доріжки, яка описує криві, використовуйте гнучкі закруглені плити, наприклад, lsorel або фанеру. Ви поступово будете обмежувати їх колами і забивати їх грунтом.
   • Щоб закріпити їх на колах, візьміть прості саморізи з деревиною і обладнайте електричною викруткою, ви підете швидше.
   • Розміщуйте свої кожні кожні 80 - 90 см, щоб опалубка не піддавалася під тиском бетону.

3. 
   

   
   Покладіть їжака. Це шар гравію або щебеню, розміщений на дні. У Lassise не потрібно мати ухил, він повинен бути майже рівним без великих отворів або поглиблень. Найкраще позначити нижню межу бетонної плити на дошках для опалубки і великою алюмінієвою лінійкою перевірити, чи сидіння не перевищує цю межу або бути нижче неї.
   • Заповнюйте отвори свого сидіння в будь-який час, навіть коли арматура виконана: це залежить від міцності вашої плити.

4. 
   

   
   Ущільнюйте сидіння. Для цього ви будете використовувати вібруючу тарілку, яку ви орендуєте просто на випадок. Якщо лалле не надто важливий, ви, можливо, можете скористатися леді, але робота буде довшою і болючішою. Якщо сидіння слід ущільнити, воно буде нести вагу бетону та транспортних засобів, які рухатимуться по ньому: смуга руху не повинна деформуватися вертикально від провисання.
   • Ущільнення простіше, коли земля мокра: регулярно поливайте її в трубу.
   • На нестабільному ґрунті часто потрібно мати більшу кількість основного матеріалу.

5. 
   

   
   Озбройте свою дорогу. Армування відповідає досить суворим правилам. Можна зробити решітку з арматурою (8-12 мм), зав’язаною дротом, інакше придбати зварену сітку (дротяну сітку), яку ви поставите трохи піднятою. В обох випадках сітка повинна зупинитися на відстані 3 см від опалубки. Останнє рішення для зміцнення вашої плити: замовте волоконний бетон, який містить поліпропіленові волокна.
   • Якщо залізобетон стійкий до тяги, що тут не так, його роблять витримувати значну вагу.
   • Арматура також має перевагу в розподілі маси по всій конструкції та демпфуванні ударів (проходи транспортних засобів).

Частина 3 Заливання бетонної доріжки

1. 
   

   
   Згорніть свою плиту. Взагалі проїзд - це велика кількість бетону, яку необхідно розсипати за один день. Тож немислимо затопити його бетономішалкою та тачкою. Найпростіший спосіб - замовити бетонну поверхню (берлінго) у спеціалізованої компанії. На місці водій заплатить за вашим бажанням бетон безпосередньо, а ви згладить бетон. Якщо маршрутизатор не може дістатися до опалубки, вам потрібно буде взяти в оренду бетонний насос.
   • Транспортування бетону також можна здійснити за допомогою екскаватора або мотора з тачкою, усі машини, які орендуються на день у будь-якому магазині прокату.
   • Якщо ваш проїзд не перевищує три-чотири метри, за допомогою друга ви можете дуже добре підготувати власний бетон і транспортувати його тачкою.

2. 
   

   
   Витягніть свою бетонну плиту. Цей вираз означає вирівняти поверхню за допомогою великої алюмінієвої лінійки, яка буде опиратися з кожної сторони на опалубку, верхня частина якої представляє готову поверхню. Перемістіть лінійку зліва направо, і навпаки, щоб згладити. Якщо у вас є отвір після згладжування, додайте трохи бетону і знову розгладьте.
   • Алея повинна бути рівною, але це не означає, що у неї не буде нахилу.
   • Тонке загладжування поверхні проводиться за допомогою широкої кельми і кельми.

3. 
   

   
   Не забудьте розширювальні шви. Щоб плита не тріскалася, встановлюйте регулярні розширювальні шви (дерев’яні або пластикові) через рівні проміжки часу. Їх потрібно розміщувати на кожен метр і притискати 3 см в бетон. У разі крутого ґрунту, покладіть їх у шеврон.
   • Якщо ви забудете їх, то він розріже бетон за допомогою канавки, яка довга і брудна, а стики будуть триматися менш добре.
   • З естетичних та механічних причин деформаційні шви повинні бути на однаковій відстані.

4. 
   

   
   відкрити поверхню смуги. Дійсно, занадто гладка плита може створити проблеми з адгезією шин, особливо під час дощу чи морозу. Тому необхідно зробити поверхню шорсткою, пропустивши, наприклад, мітлу під назвою «маркування» густими волосками.
   • Це маркування робиться в той момент, коли бетон вже взявся, але не надто багато, смуги повинні залишатися видимими.
   • Важливий напрям підмітання: потрібно просуватися у напрямку схилу, щоб вода текла з правого боку.

5. 
   

   
   Зачекайте, поки бетон висохне. Для того, щоб бетон був ідеальним, ви повинні переконатися протягом 4 - 5 днів, щоб він не висихав занадто швидко або занадто повільно. Насправді він не повинен занадто швидко висихати, тому він повинен бути більшим, якщо погода спекальна і суха. Звичайно, є продукти, які захищають її, але це призведе до витрат і створить роботу. Простий полив дозволяє бетону повільно сохнути.
   • У будь-якому випадку, ви повинні захистити його від сонця, морозу, вітру, наприклад, з непрозорого пластику.
   • Поки ваша дорога не суха на серці, не йдеться про керування автомобілем.

6. 
   

   
   Перевірте свою дорогу. В кінці тижня переверніть всю поверхню і подивіться, чи вона трималася. Якщо з’явилися невеликі тріщини, їх можна поправити трохи свіжого цементу. Якщо ви нічого особливо не бачите, можете почати розкручувати.
   • Якщо ви будете їхати або припаркуватися на ще свіжому бетоні, ви деформуєтесь і все буде перероблено.
   • Потрібно мінімум три-чотири дні, тиждень буде краще.