Зміст

• Кроки
• Поради
• Попередження
• Необхідні матеріали

Хочете заощадити гроші і одночасно дізнатись про свою улюблену машину? Спробуйте замінити власне масло. Це дешево, весело і не вимагає багато інструментів.

Кроки

1. 

   Підготуйте місце. Це один з найважливіших кроків. Вам не потрібно продовжувати шукати інструменти, контейнери та ганчірки, поки з вашого велосипеда падає масло, а руки занадто слизькі, щоб повертати ручку! Подивіться на розділ "Необхідні матеріали", щоб підготувати все.

2. 

   
   
   Підтримуйте свій мотоцикл на бічній, центральній або задній стійці, якщо на мотоциклі є щось із цього. Помістіть ємність, в яку ви будете наливати масло, приблизно під гвинт зливу оливи. Спробуйте передбачити, куди впаде масло, і подивіться, як воно падає. Ймовірно, вам доведеться відрегулювати положення ємності, оскільки швидкість зливу масла сповільнюється. Зніміть гвинт зливу масла за допомогою відповідного інструменту. Ви не повинні пилити його! Якщо гвинт потрапляє в контейнер, швидко підніміть його і намагайтеся не обпектися, якщо він гарячий!

3. 

   
   
   Завершіть злив відпрацьованого масла, виймаючи фільтр. Обережно відкрутіть фільтр за допомогою фільтруючого ключа, або ви можете зав'язати його шкіряним або гумовим ременем, щоб зняти. Будьте обережні, щоб не вдавитись та не пошкодити фільтр, оскільки це може призвести до того, що деякі забруднення у фільтрі випадково повернуться в двигун. Можливо, всередині фільтра все ще трохи олії, тож покладіть щось під фільтр, щоб масло потрапило всередину. Якщо фільтр занадто щільний, ви можете перехрестити його за допомогою викрутки за допомогою молотка, а потім повернути викрутку, щоб зняти фільтр.

4. 

   
   
   Встановіть нову шайбу, щоб ущільнити гвинт зливу масла. Це дешева страховка. Зніміть стару шайбу. Нова шайба допоможе зберегти різьбу на вашому масляному баку, оскільки крутний момент, необхідний для видалення гвинта зливного мастила, буде меншим. Якщо шайба на гвинті для зливу оливи мідна, ви повинні нагрівати її, поки вона не стане червоною, а потім опустити в ємність з водою. Усі мідні шайби перед монтажем потрібно відпалити, інакше вони не стиснуться. Сюди входять нові шайби, оскільки мідь з часом твердне.

5. 

   Поверніть гвинт зливного мастила назад. Однак перед тим, як вставити його, дуже добре очистіть його. Пам’ятайте, що більшу частину гвинта для зливу масла вкручують у литу алюмінієву різьбу, тому не перетягуйте! Зверніться до вашого керівництва або до місцевої майстерні, щоб дізнатися характеристики крутного моменту для свого мотоцикла Пам’ятайте, використовуючи динамометричний ключ, що Нм не дорівнює Foot-Vaga. Якщо ви не збираєтеся правильно закручувати гвинт, встановіть його, не затягуючи, але не надто затягуйте!

6. 

   Підготуйте фільтр, заповнивши 1/4 його новим маслом. Повільно гойдайте фільтр, щоб змочити матеріал внутрішнього фільтра маслом. Важливо: пальцем змастіть гумовий ущільнювач фільтра невеликою кількістю масла. Потрібно просто «змочити» весь гумовий ущільнювач. Це забезпечить щільне прилягання фільтра до двигуна та забезпечить легкий вихід фільтра при наступній заміні масла.

7. 

   Очистіть ділянку двигуна, де буде встановлений фільтр, і нанесіть навколо цього нового масла. Ретельно вкрутіть новий фільтр. Не насилюйте фільтр! Він повинен легко поміститися. До того моменту, коли вам потрібно прикласти трохи зусилля, щоб закрутити його, йому буде бракувати трохи більше половини обороту, щоб він був належним чином закручений. Не слід перетягувати масляний фільтр. І вам не потрібно більше, ніж чиста рука, щоб її гвинтити. Не використовуйте інструмент, якщо він не підключений до динамометричного ключа і не затягуєте фільтр, як зазначено в інструкції!

8. 

   Якщо ви цього ще не зробили, віднесіть брудне масло, щоб не розлити його! Перевірте вміст оливи вашого двигуна в інструкції та за допомогою лійки додайте еквівалент 3/4 потужності. Зупиніться і перевірте рівень. За необхідності додайте або злийте масло, щоб підтримувати рівень масла між мінімальним та максимальним рівнем.Не слід додавати більше олії, ніж потрібно! Це збільшує тиск на двигун, пошкоджуючи ущільнення та зменшуючи термін служби двигуна. Пам'ятайте, що ви повинні залишати мотоцикл вертикально, щоб перевірити рівень масла, а не на бічній стійці.

9. 

   Почистіть все, перевірте ще раз, що ви встановили всі кришки та гвинти в потрібних місцях і готові! Більшість місць, де продається олія, приймають повернення, якщо повернути олію в пляшку. Це брудна робота, але не кидайте масло на підлогу. Це не зникає, і це дуже шкідливо для навколишнього середовища і, можливо, незаконно.

10. 

    Нарешті, ще раз перевірте масло, а також фільтр, гвинт зливу масла і перевірте герметичність кришки після першого повороту!

11. 

    Вітаємо! Чудова робота.

Поради

• Пам’ятайте, що гаряче масло тече краще, тому прокрутіть його близько десяти хвилин, перш ніж злити масло. Масло вийде гарячим і швидким, тому будьте обережні! Це допоможе "промити" внутрішню частину двигуна маслом і дозволить йому добре стекти.
• Дуже добре очистіть гвинт зливу оливи та місце, де воно прилягає. Це полегшить виявлення витоку після заправки новим маслом. Це також запобіжить потраплянню бруду в масляний резервуар і, отже, в двигун. Якщо після заправки ви побачите витік, можливо, ви залишили зливний гвинт або навіть занадто сильно затягнули його. Насправді, залишення нафти в цій зоні залучить багато бруду та створить безлад.
• Не дозволяйте бруду від інструментів та майстерні потрапляти в масляний резервуар, тому чистіть інструменти до (та після) та підтримуйте чистоту робочої зони! Дрібні частинки піску можуть зруйнувати ваш двигун!
• Викидання нафти - це завжди нудний процес. Помістіть олію в чисту пляшку відбілювача або миючого засобу, оскільки вони стійкі та мають хороший ковпачок. Дізнайтеся, як законно утилізувати олію. Не кидайте масло на підлогу або в каналізацію.
• Не перетягуйте гвинт зливу масла. Резервуар для масла виготовлений з алюмінію, що не відповідає сталевій різьбі гвинта зливу масла. Резервуар запиленої олії може доставити багато головних болів. Гвинт зливу масла слід затягувати лише відповідно до інструкції, не більше.
• Якщо у вас є спортивний велосипед, то, швидше за все, ваш масляний фільтр оточений випускними отворами. Оскільки палаюче масло смердить, виконайте наступне, щоб у випускних трубах не залишалося масла: за допомогою алюмінієвої фольги оберніть верхню частину вихлопних газів, трохи нижче підключення масляного фільтра!

Попередження

• Заливання двигуна маслом більше, ніж потрібно, збільшує тиск масла, натягуючи ущільнення. Подумай над цим. Гонщики часто гоняються на своїх автомобілях або мотоциклах з меншою кількістю масла, ніж мінімум, рекомендований виробником, щоб не збільшити вагу автомобіля. А тепер подумайте, наскільки вони форсують ваші двигуни. Додайте достатню кількість масла, щоб бути лише на 1/3 вище мінімального рівня масла. Просто перевіряйте масло часто, що все одно вам доведеться робити!
• Гаряче масло - ГАРЯЧЕ! Слідкуйте, щоб не обпектися.
• Ніколи не паліть і не використовуйте запальничку під час заміни масла, підзарядки акумуляторів або при роботі з будь-якою частиною паливної системи (баком, трубами, карбюраторами, форсунками тощо).
• Нафта не така займиста, але паливо, яке могло забруднити ваше масло, є легкозаймистим. Нафта може загорітися, потрібне лише більше джерело тепла, ніж проста сигарета або запальничка. Однак у вас може застрягти поплавця карбюратора, і ви цього не помічаєте, а це означає, що над вашим картером багато палива змішується з маслом. Якщо буй застряє, надлишок палива переллється. Іноді, якщо трубопровід пробитий, стиснутий або засмічений, вміст паливного бака може витекти в камеру впорскування та картер. Можливо, засмічення паливної магістралі триває короткий час, що призводить до незначного витоку палива, але будь-яка кількість палива в картері дуже і дуже погана. Якщо це сталося, заміна масла в приміщенні може становити ризик пожежі або вибуху. Найпростіший спосіб дізнатись, з чим ви маєте справу заздалегідь, - це зняти ковпачок моторного масла, прикласти ніс близько до отвору і зробити затяжку. Якщо ви відчуваєте запах бензину, виведіть мотоцикл на вулицю в добре провітрюване приміщення. Крім того, ви повинні якнайшвидше знайти джерело витоку палива. Якщо поплавок карбюратора блокується, це спричинить ряд проблем. Паливо повторно забруднить ваше нове масло, що може призвести до постійних пошкоджень вашого двигуна. Розведена олія = Погана олія!

Необхідні матеріали

• Масляний фільтр.
• Олія.
• Шайба для зливного гвинта.
• Ключ.
• Ємність для заливки олії.
• Інструмент для зняття масляного фільтра (це може бути шкіряний або гумовий ремінь).
• Чищення ганчірок.
• Воронка.
• Алюмінієвий папір.
• Динамометричний ключ (рекомендується).
• Керівництво власника або Сервісне керівництво.