Зміст

• Поради
• Попередження

Метод 2 з 3: Досвідчений

1. 

   
   
   Натисніть на зчеплення лише настільки, щоб дозволити двигуну повернутися до нормальної швидкості холостого ходу.

2. 

   
   Тримайте праві пальці на педалі гальма, а праву ногу поверніть всередину так, щоб п’ята була на газі. Нахиляючи праву ногу в цьому положенні, ви зможете навантажувати праву ногу акселератором, утримуючи пальцями педаль гальма.

3. 

   
   
   Поспостерігайте, як змінюється світло, а потім натисніть правий каблук на акселератор і повільно відпустіть зчеплення. Незабаром після початку цього маневру вийміть пальці з педалі гальма.

4. 

   Двигун упакує, і транспортний засіб почне рухатися вперед. Після того, як ви здійснили певний рух вперед, перемістіть праву ногу так, щоб вона знаходилася в природному положенні акселератора. У цей момент може знадобитися короткочасне натискання на зчеплення. Трохи потренувавшись, ви зможете працювати з усіма трьома педалями лише двома ногами. Зменшіть імпульс двигуна до мінімуму та уникайте різких рухів зчеплення.

Метод 3 з 3: Досвідчений у крутих підйомах

Ось метод без паніки, який вимагає багато практики.

1. 

   Натисніть і на зчеплення, і на педаль гальма.

2. 

   Не відпускайте гальмо. Повільно відпустіть зчеплення наполовину, поки не відчуєте вібрації (тобто, поки не відчуєте, що машина намагається рухатися вперед). Спостерігайте за тахометром; це буде десь нижче 1000.

3. 

   Тримайте зчеплення в тому ж положенні. Відпустіть педаль гальма (машина не рухатиметься).

4. 

   Натисніть на педаль акселератора. Поступово відпускайте зчеплення, і машина підніметься.

Поради

• Знайдіть порожню вулицю, якщо це можливо, щоб потренуватися. Особливо вправляйте час, щоб відпустити ручне гальмо під час прискорення. Як тільки ви витратите час, це так просто!
• Тахометр (вимірювання частоти обертання) може допомогти вам визначити точку зриву зчеплення. На схилі натисніть зчеплення та гальмо до кінця. Частота обертів буде постійно близько 600 об / хв. Повільно відпустіть лише зчеплення, і ви помітите невелике падіння оборотів. Це буде близько 550 об / хв. Тепер ви можете відпустити педаль гальма, і транспортний засіб не повернеться назад. будьте обережні, щоб не скинути оберти занадто сильно, інакше двигун зупиниться.
• Деякі люди описують це "терміни"як прослуховування зчеплення, щоб" підхопити ". Ви можете не почути нічого, крім звуку, який видає двигун, коли він прискорений. Можливо, це те, що вони означають. У будь-якому випадку, якщо це корисно, ви можете використовувати цю опцію, щоб допомогти вам знати потрібний час, щоб відпустити стояночне гальмо.

Попередження

• Переконайтесь, що ваше стоянкове гальмо у справному стані. Наприклад, на звичайних дорогах ви можете керувати автомобілем із увімкненим стоянковим гальмом? Якщо так, то пора зробити огляд. Очевидно, важливо переконатися, що стояночне гальмо утримає автомобіль на місці, коли ви зняли гальмівну лапку. Інакше ваш автомобіль може злегка прослизнути на крутому пагорбі, навіть із ручним гальмом, поки ви все ще розганяєтесь.
• Це може бути дуже погано для вашого гальма та зчеплення. Робіть це, лише якщо вам справді потрібно!