Зміст

• Кроки
• Поради
• Попередження

Ніщо не краще, ніж картки, тому ми можемо вгамувати спрагу швидкості. Збір власного картингу з придбаного набору або починання з нуля може бути захоплюючим проектом та цікавим заходом для любителів механіки будь-якого віку. Залежно від доступу до необхідних інструментів, ви зможете навчитися конструювати свій картинг, зварювати правильний тип шасі та збирати ракету зі шляхів. Перегляньте перший крок нижче, щоб розпочати роботу.

Кроки

Частина 1 з 3: Планування вашого проекту

1. 

   Намалюйте деталі, які ви плануєте мати на своєму картці. Вона може бути декількох різних розмірів, форм і моделей. Елементи, яких не можна бракувати, - це шасі, простий двигун та система рульового управління та гальма.
   • Використовуйте свою творчість, щоб скласти детальну схему та переконайтесь, що у вас є необхідні матеріали для завершення проекту. Погляньте на інші козирки, щоб надихнутися, і спробуйте поспілкуватися з усіма, хто вже зробив, щоб отримати розумні поради.
   • Ви можете знайти готові схеми в Інтернеті для багатьох різних типів моделей. При бажанні ви можете взяти модель з Інтернету та адаптувати її до своїх уподобань.

2. 

   
   
   Вживайте відповідних заходів для картингу. Розмір автомобіля залежить від віку та розміру водія. Для молодих водіїв буде достатньо картки шириною 75 см на 125 см завдовжки. Для дорослих картинг повинен бути приблизно 100х180 див.
   • Важливо чітко спланувати картинг, вживаючи конкретні заходи. В іншому випадку буде складніше отримати потрібні матеріали та потрібну кількість кожного.

3. 

   
   
   Зберіть необхідні матеріали. Ви можете знайти вживані запчастини (більш доступні) на веб-сайті Mercado Livre або придбати нові деталі навіть на веб-сайті Lojadokart. Також варто відвідати розвал. Ось список:
   • Для шасі:
     • Квадратна трубка завдовжки 9,2 м і товщиною 2,5 см.
     • Алюмінієвий брус завдовжки 1,8 м і діаметром 2 см
     • Металевий брус завдовжки 1,8 м і діаметром 1,5 см
     • Товста алюмінієва пластина трохи ширше і довше, ніж двигун вашого картка
     • Дерево або метал (для сидіння і підлоги)
     • Банк
   • Для двигуна:
     • Двигун (може бути двигуном мотоцикла CG, але деякі навіть використовують вживану бензопилу або газонокосарку);
     • Ланцюг, що прилягає до приводного ременя;
     • Ази;
       • Паливний бак.
   • Для системи рульового управління:
     • Колеса;
     • Кермо;
     • Шестерня для ходьби та ручне гальмо;
     • Вісь та рульова колона;
     • Підшипники;
     • Сталевий вал;
     • Педаль гальм;
     • Педаль для прискорювача.

4. 

   
   
   Зверніться до зварювальника. Якщо у вас немає досвіду зварювання, краще заплатити зварювальнику за цей проект. Найважливіша частина картингу - міцне шасі, яке буде міцно стояти на місці, утримуючи двигун, поки автомобіль летить на трасі. Зварювання металевих брусків, що складають конструкцію шасі, повинні бути виконані при певній температурі, проникненні та обробці. В іншому випадку, шматки будуть з'єднані лише поверхово і в будь-який час можуть розійтися, що зробить ваш картинг смертельною пасткою.
   • Якщо у вас немає досвіду зварювання, починайте з менших проектів і набудьте практики. Карт - це виклик для ветеранів.

5. 

   Альтернатива - придбати комплект з уже готовими деталями. Якщо ви не хочете розробити і скласти свій власний карт, придбайте комплект, який не потребує зварювання, і його можна зібрати за допомогою простих інструментів, чітких інструкцій та схеми, щоб полегшити роботу.
   • В Інтернеті можна знайти набори від R $ 3000 до R $ 6000. Перевага комплекту полягає в тому, що купувати кожну деталь окремо не сприймає труднощів. Крім того, використаний вже зібраний картридж може коштувати до 10 000 доларів США.

Частина 2 з 3: Складання шасі та рульової осі

1. 

   Наріжте металеві трубки. Розріжте їх відповідно до дизайну вашого карт-проекту.
   • У більшості моделей передня частина матиме поперечину, вужчу за задню, що дозволяє колесам мати місце для повороту. Покладіть шарнір керма на кожен передній кут, де колеса помістяться, щоб вони могли легко повертатися.
   • Щоб полегшити роботу і не потрібно постійно проводити вимірювання, використовуйте крейду, щоб подряпати потрібні вимірювання на підлозі. Можна навіть намалювати всю підлогу на підлозі, а потім встановити її зверху.

2. 

   Зваріть конструкцію відповідно до вашого проекту. Використовуйте бетонні блоки, щоб зберегти конструкцію піднятою під час роботи, переконавшись, що всі точки зварювання надійні, а шасі надійно захищені. Він повинен бути достатньо міцним, щоб підтримувати вагу та вага двигуна. Тому поганий зварювання неприпустимо. Для посилення зварних швів використовуйте невеликі шматочки розплавленого металу в кутах.

3. 

   Зберіть опорні вали. Використовуйте прямий шматок сталевого бруса діаметром 2 см і два підшипники, прикріплені до конструкції. Використовуйте гайки та болти поперек вала, щоб утримати все на місці.
   • Встановіть опорні осі, які дозволять легко повертати автомобіль, перш ніж пошкодити рульову колонку та прикріпити шарнір рульового колеса до рульової осі. Для передніх коліс потрібно буде спроектувати кут не менше 110 градусів.

4. 

   Встановіть задню вісь і колесо. Потрібна буде опора для осей та деяких підшипників заднього моста, а це означає, що вісь можна приварити до шасі, не втрачаючи свободи руху. Припаяйте металеву пластину до корпусу, закріпивши пластину зовнішньою за допомогою гайок і стопорних шайб.

5. 

   Зберіть ваші лавки та підлогу, використовуючи дерево або метал. Ви можете взяти вживане автокрісло та пристосувати його або зробити його, використовуючи вирізане відро з подушкою всередині для додаткового комфорту. Залиште достатньо місця для керма та елементів управління.

Частина 3 з 3: Складання двигуна та рульової колонки

1. 

   Встановіть двигун. Прикладіть плоский шматок товщиною пів сантиметра до задньої рами, щоб зібрати ваш двигун. Покладіть мотор на тарілку і позначте отвори для проходження гвинтів таким чином, щоб шківа мотора була вирівняна з рульовим шківом на своїй осі.
   • Перед встановленням вала на підшипники приєднайте кермовий шків до валу. Ви можете використовувати гвинти, щоб утримати його на місці, або приварити його до вала відповідно до вашого шківа двигуна.

2. 

   Зібрати рульове з'єднання. Для з'єднань використовуйте сталевий брус діаметром 1,5 см і труби діаметром 2 см для валів. Щоб залишити складки під кутом 90 градусів у ванні 2 см, використовуйте зварювальний пальник для нагрівання сталі.
   • Зробіть регульовані з'єднання для вирівнювання керма, так як це важливо, щоб у вас було лиття і кембер підходить: вертикальні передні колеса та нахили керма. Кут ролика - кутове розташування вертикальної осі підвіски, виміряне в поздовжньому напрямку. Кути накладок використовуються для оптимізації вирівнювання коліс з метою поліпшення повороту.

3. 

   Встановіть колеса і гальма. Важливо використовувати власні гоночні колеса, щоб забезпечити своєму карти потрібне прискорення та контроль на трасах. Закріпіть їх на осях за допомогою кнопок. Почніть з гальмами, щоб забезпечити безпеку карти.
   • Для гальм прикріпіть диск на задній осі та гальмівні колодки на шасі, щоб результат був максимально професійним. Ви можете знайти вживані гальмівні колодки в хорошому стані в магазинах мотоциклів. Вони мають відповідний розмір і легко працювати.
   • Встановіть педаль гальма для роботи з ногою, незалежно від типу прискорення, яким ви користуєтесь. Для рук залишайте лише завдання міцно утримувати кермо.

4. 

   Підключіть трос дросельної заслінки до ручного дроселя. Залежно від вашого досвіду та типу двигуна, який ви маєте, ви можете встановити педаль для прискорювача або вам потрібно зробити простий вихід і приклеїти ручний прискорювач.

5. 

   Перед тест-драйвом перевірте гальмівну систему та підвіску. Навіть якщо ви подорожуєте з низькою швидкістю, важливо переконатися, що жоден із ваших осей не втече з шасі в день відкриття. Щоб уникнути нещасних випадків та опіку плівки, перевірте зварні шви, гальма та агрегат двигуна. Догляду мало!

Поради

• Залиште всі деталі до кінця, щоб ви могли спочатку присвятити себе виключно найважливішим механічним деталям.
• Спробуйте отримати інструкцію для картингу, щоб збільшити свої знання та ознайомтесь із порадами щодо водіння та обслуговування.
• Наведені підказки передбачають, що ви використовуєте відкинуті частини бензопили чи інше обладнання. Залежно від конкретного випадку, можливо, дешевше придбати готовий карток із заводу, ніж придбати якісь нові деталі для його побудови.
• Вживана картка, готова до їзди, дорога. Іноді, шукаючи нові та вживані деталі, ви можете зібрати необхідні компоненти, щоб зробити свій карт за менші гроші. Нульові картки досить дорогі.
• Прискорювач можна зробити просто встановивши важіль дросельної заслінки на двигун бензопили або більш досконалу систему з педаллю для прискорювача.
• Ця модель картки використовує відцентрову муфту, але ви можете вбудувати систему холостого ходу і одну з педалей прискорювача та зчеплення, переміщену вручну або ногами.
• Є ті, хто рекомендує купувати проект, який передбачає хорошу техніку та включає в себе деякі випробувані та затверджені автомобільні принципи: рульове управління Ackermann, Castor, нахил шпильки King та ін. У вас буде машина набагато вищої якості, якщо ви будете базувати її на хороших проектах. Вони продаються окремо в Інтернеті або в спеціалізованих магазинах картингу.

Попередження

• Перевірте картинг перед тим, як використовувати його на доріжці, оскільки структура може розібратися або карт не працювати.
• Це простий проект, який не вимагає новітніх технологій або великої підготовки. Тому не рекомендується використовувати велике передавальне число або мотор великої потужності. Швидкість, що перевищує 15-20 км / год, може спричинити збій системи через відсутність якісних компонентів.
• Використовуйте захисні засоби, такі як шоломи, наколінники, наколінники тощо.
• Цей карт не справжній автомобіль і його не слід їздити по вулицях ні за яких обставин!