Як зібрати велосипед BMX (із зображеннями) - Знання

Відеоролик: КАК ПРАВИЛЬНО собрать BMX с нуля? | ИНСТРУКЦИЯ по сборке велосипеда в РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ

Зміст

Кроки
Питання та відповіді спільноти
Поради

Інші розділи

Знання того, як зібрати велосипед BMX, корисно, якщо ви купуєте велосипед, який не збирається заздалегідь зібраним, якщо вам доводиться міняти будь-які компоненти, або якщо вам доведеться правильно зібрати велосипед після його розбирання. Незалежно від того, збираєте ви велосипед, який зібраний частково, або починаєте з нуля, може бути кілька компонентів, які можна зібрати або встановити, включаючи вилки, колеса, картер, педалі, ланцюг та гальма. Ви можете перейти до відповідного кроку залежно від того, скільки або як мало було зроблено попередньої збірки на вашому велосипеді.

Кроки

Частина 1 з 6: Підготовка обладнання

Зберіть свої інструменти. Усі моделі велосипедів BMX дещо відрізняються, і для цього потрібні різні інструменти залежно від стилю та виробника. Деякі інструменти, які вам потрібні для складання велосипеда, включають:
- Гніздо три восьмі дюйма (9,525 мм) з подовжувачем гайкового ключа
- Розетки 19 мм (три чверті дюйма), 17 мм (0,686-0,669 / одинадцять шістнадцятий дюйм) 15 мм (0,591-0,625 / п'ять восьмих дюйма)
- Гайкові ключі розміром 4 мм (0,15748 дюйма), 5 мм (0,19685 дюйма), 6 мм (0,23622 дюйма), 8 мм (0,31496 дюйма)
- Відкритий ключ на 15 мм (0,591 дюйма) або регульований ключ
- Різаки для дроту або ножиці
- Жир
- Філіпс і плоска викрутка
- Різак для коробки або ніж
- Повітряний насос
- Молоток і гумовий молоток
- Труба з ПВХ або стара чашка для гарнітури
Вийміть велосипед з коробки. За допомогою різака для коробки або ножа акуратно відріжте стрічку або виріжте коробку. Вийміть усі деталі з коробки. Розріжте будь-які застібки-блискавки, які можуть скріплювати деталі, і видаліть піну або картон, що обертається навколо деталей. Розкладіть деталі на рівній поверхні, щоб ви могли бачити кожну.
Переконайтеся, що всі ваші деталі є там. Використовуйте інструкції як довідкові матеріали, якщо ви збираєте новий велосипед. Огляньте деталі на наявність пошкоджень. Хоча більшість велосипедів мають однакові основні компоненти, різні виробники будуть поставляти свої велосипеди на різних етапах складання. Залежно від обсягу попередньої збірки, ваші деталі можуть містити:
- Велосипедна рама
- Сідло (сидіння) та опора сидіння
- Кермо та ручки
- Передня вилка (Y-подібна частина, яка кріпиться до передніх коліс та керма)
- Передні, задні гальма та троси
- Відбивачі
- Передні та задні колісні вузли та шини
- Ланцюг
- Торгові майданчики
- Додаткова коробка або сумка з дрібних деталей та обладнання
Визначте, яка збірка потрібна. Більшість велосипедів BMX постачаються у попередньо зібраному стані із заднім колесом та передніми вилами, вже прикріпленими до рами. Якщо ви щойно придбали свій велосипед і збираєте його вперше, перейдіть до відповідного розділу залежно від того, скільки попередньої збірки вже було зроблено на вашому велосипеді.

Частина 2 з 6: Прикріплення вилки до рами

Встановіть корону на вилку. Коронка - це кругла деталь, яка розташована на дні рульової труби (одинарна трубка, прикріплена до вилки), де трубка та вилка стикаються. Він утворює основу гарнітури (компонент, що дозволяє обертати кермо на вилці). Зверніть увагу, що деякі мотоцикли вже мають вбудовану гонку.
- Тримайте вилу вертикально, щоб дно вил було звернене до землі. Поширеною помилкою є пошкодження вил під час встановлення, тому, якщо ви покладете вили на землю, покладіть їх у старе взуття або на килимок, щоб захистити. Розмістіть корону над рульовою трубкою і міцно встановіть її біля основи рульової труби.
- Спосіб установки коронної раси A: Оскільки ви не хочете пошкодити гонку коронки під час встановлення, є два способи надіти її, не пошкодивши. Перший - поставити стару чашку для гарнітури (чашоподібний компонент, що становить частину гарнітури) над короною. Постукайте рівномірно навколо чашки гарнітури, щоб закріпити гонку коронки на місці, не пошкоджуючи її.
- Спосіб встановлення коронної раси B: Насуньте ПВХ-трубу відповідного діаметру на верхню частину рульової труби і вкладіть її на верхню частину коронки. Переконайтеся, що труба довша, ніж рульова труба. Тепер забийте верхню частину труби, доки не буде надійно закріплено коронка.
Встановіть підшипник. Спочатку змастіть верхню частину коронки, змастивши шар змащення. Потім посуньте нижній підшипник на вершину коронки і натисніть, щоб встановити його на місце.
- Для вбудованих гарнітур підшипники універсальні, тому вам не потрібно турбуватися, який із них знаходиться зверху чи знизу.
Прикріпіть виделку і раму. Вставте рульову трубку в головну трубку (коротка трубка, яка кріпить раму спереду). Переконайтеся, що вила спрямовані до землі. Насуньте верхній підшипник, переконавшись, що увігнута частина розташована всередині головки трубки, і обережно натисніть, щоб встановити його на місце.
Встановіть верхню чашку гарнітури. Посуньте чашку на верхню частину підшипника. Можливо, трохи важко вийти назустріч, але це має бути так. Якщо ви використовуєте їх, натисніть на розпірки далі, за ними - гіроскоп (також званий детанглером, що дозволяє керму обертатися на 360 градусів, не заплутуючи гальмівні троси), і верхню гіропластину.
- Гіроскоп буде ковзати по розпірних прокладках (якщо ви їх використовуєте), підшипнику та чашці та сідати на головну трубку там, де вона стикається з рамою.
- Якщо ви використовуєте їх, верхня пластинка гіроскопа буде сидіти поверх розпірок; в іншому випадку він сяде зверху на чашку гарнітури.

Частина 3 з 6: Встановлення керма та сидіння

Прикріпіть шток керма до рами. Стержень - це шматок, який ковзає в рульову трубку, а потім кріпиться до керма. Ослабте болти на штоку керма. Посуньте шток на верх рульової труби. Відцентруйте проставку над отвором. Після того:
- Змастіть компресійний болт (різьбовий болт, що вкручується і утримує шток, прикріплений до рульової труби), і вставте його в отвір у штоку.
- Скрутіть його на місце або затягніть відповідним шестигранним ключем.
- Затягніть болти, які ви послабили на штоку, поступово затягуючи один за одним, щоб вони були рівномірно та щільно прикріплені.
В якості альтернативи спочатку прикріпіть шток до керма. Ви можете встановити шток на кермо окремо, а потім прикріпити весь вузол до вилки. Спочатку ослабте затискні болти на штоку та зніміть передню торцеву пластину. Тоді:
- Помістіть тіло стебла на жолоб землі вгору.
- Вставте кермо в паз.
- Замініть передню пластину так, щоб вона заклинила кермо між двома частинами штока, і за допомогою болтів закріпіть торцеву пластину назад на корпусі штока.
- Затягніть болти за схемою X, застосовуючи рівномірний тиск на кожен болт.
Вставте кермо в шток. Зробіть це, якщо ви прикріпили шток прямо до рами. Відцентруйте кермо, а потім закріпіть затискними болтами торцеву пластину на корпусі штока. Притамуйте їх рівномірно за схемою X, але не турбуйтеся про те, щоб затягнути їх до кінця. Пізніше ви будете правильно регулювати кермо, як тільки велосипед стане більш повним. Вирівняйте кермо так, щоб вони були паралельні вилці.
- Якщо ви встановили шток на кермі окремо, тепер прикріпіть вузол до решти велосипеда. Розмістіть кермо та шток на рульовій трубі. Змастіть компресійний болт і вставте його. Скрутіть його на місце або закріпіть за допомогою шестигранного ключа.
- В даний час встановіть свій гіроскоп, якщо ви його використовуєте.
Встановіть стійку сидіння. Встановіть затискач опори сидіння на верхній частині трубки сидіння. Змастіть внутрішню частину трубки сидіння (або стійки сидіння) і вставте стійку сидіння в трубку сидіння. Відрегулюйте сидіння на відповідну висоту. Вирівняйте сидіння так, щоб ніс проходив паралельно рамі, і затягніть болти на затискачі сидіння.
- Зараз ваше сидіння не повинно знаходитися в ідеальному положенні, і ви завжди можете відрегулювати його пізніше. Але обов’язково переконайтеся, що лінія максимальної висоти знаходиться нижче трубки сидіння, інакше ви ризикуєте пошкодити шток.

Частина 4 з 6: Встановлення кривошипа та педалей

Переверніть велосипед, щоб він лежав на кермі та сидінні. Або, якщо у вас є підставка для ремонту велосипедів, закріпіть на ній велосипед зараз.
- Велосипедні стенди можуть обійти вам більше 100 доларів, але якщо ви часто працюєте на велосипеді, ви допоможете запобігти перенапруженню спини та колін, інвестуючи в один.
Встановіть нижній кронштейн. Нижній кронштейн складається з внутрішньої розпірки і двох підшипників, котрі всі тримають кривошип. Проведіть проставку через нижню оболонку кронштейна (коротку трубу, до якої кріпляться труба сидіння та трубка вниз). Утримуйте одну сторону розпірки пальцем, як встановлено в підшипнику з іншого боку. Після того, як ви встановили підшипник на місце, міцно постукайте по ньому гумовим молотком. Повторіть, щоб встановити підшипник з іншого боку.
Зберіть правий кривошип. Кривошип - це те, що кріпиться до ланцюга та педалей для обертання коліс, коли ви торгуєте. В основному він складається з двох кривошипних важелів (кожен з них кріпиться на педалі), шпинделя (штока, до якого кріпляться обидва кривошипні важелі), і зірочки (колеса із гвинтиками, що кріпиться до ланцюга).
- Вставте шпиндель у праву кривошипну рукоятку, зіставивши шпонки (канавки) та штовхаючи шпиндель. Вкрутіть болт, щоб він більше не скручувався. Посуньте зірочку вниз по шпинделю, розмістіть її на кривошипно-шатунному кріпленні та закріпіть болтом зірочки.
- Залежно від типу кривошипа, який ви використовуєте, можливо, вам доведеться спочатку надіти зірочку, а потім просунути шпиндель і закріпити його.
Прикріпіть правий кривошип до нижнього кронштейна. Насуньте кривошипну шайбу на шпиндель, щоб вона сиділа біля зірочки. Вставте шпиндель у нижній кронштейн і засуньте його до упору. За допомогою гумового молотка плавно натисніть або поверніть кривошип, щоб переконатися, що він міцно закріплений на місці. Розташуйте кривошип так, щоб він був звернений вниз і ідеально вертикальний.
Прикріпіть ліву кривошип. Насуньте проставку на ліву кривошипно-кривошипну вставку та вставте її в нижній кронштейн так, щоб він був вертикальним та дивився догори. Вирівняйте обидві кривошипи так, щоб вони були рівними, переконуючись, що вони утворюють пряму лінію (правою кривошипною стрілкою вниз, а лівою кривошипом - стелею. Акуратно постукайте лівою кривошипною рукояткою на місце гумовим молотком.
Прикріпіть остаточний болт шпинделя. Потім затягніть болти. Це повністю зафіксує кривошипи на шпинделі.
- Переконайтеся, що обидва кривошипні важелі мають приблизно однаковий зазор між ними та рамою. Якщо зазор не однаковий, ви можете відрегулювати одну з кривошипно-шатунних панелей, додавши або знявши розпірки.
Встановіть педалі. Почніть із змащування ниток кожної педалі. Використовуйте або відповідний шестигранний ключ, або гайковий ключ (залежно від ваших торгових точок), щоб прикріпити по одному кронштейну до кожного важеля кривошипа. Використовуйте гайковий ключ, якщо у вас немає гайкового ключа.
- Шукайте "L" і "R" на ваших торгівельних майданчиках, щоб отримати вказівки щодо того, який саме лівий і правий бік.
- Кронштейн праворуч затягнеться, якщо ви повернете ключ за годинниковою стрілкою, але педаль ліворуч затягнеться проти годинникової стрілки, що є протилежністю звичайного болта.

Частина 5 з 6: Прикріплення коліс і ланцюга

Встановіть переднє колесо на вилку, встановіть передню вісь у випадаючі. Насуньте запобіжні шайби на вісь і встановіть їх на місце, натиснувши на фіксатор шайби у отвір для язичка на випадаючих. Натягніть гайки на вісь вручну, а потім завершіть їх затягування або гайковим ключем, або храповиком і гніздом.
- Щоб уникнути кривого колеса, затягуйте кожну гайку потроху, оскільки це допоможе тримати колесо в центрі.
- Якщо ви встановлюєте кілочки, обов’язково зробіть це перед тим, як надягати гайки на вісь. Кілочки - це короткі металеві трубочки, які висуваються від колеса і виконують роль тримачів для ніг, коли ви робите фокуси.
- Найкраще розпочати з установки передніх коліс, оскільки це допоможе зберегти баланс велосипеда під час роботи.
Покласти на заднє колесо. Вставте вісь у випадаючі.
Встановіть ланцюг. Спочатку обмотайте ланцюг навколо задньої зірочки, а потім передньої. Потім замкніть ланцюжок:
- Зачепивши два кінці ланцюжка разом.
- Просуньте головну ланку (відкриту ланку, яку можна підключити для кріплення кінців ланцюга) через кожен кінець ланцюга, щоб з’єднати їх.
- Натискання пластини навколо двох штифтів головного ланки.
- Посуньте затиск по верхній частині тарілки та зафіксуйте його на місці. За потреби скористайтеся плоскою викруткою, щоб зафіксувати її на місці.
Натягніть ланцюг. Вільно встановіть свої кілочки або гайки. Потягніть колесо назад, щоб затягнути ланцюг, а потім ще трохи затягніть кілочки або гайки вісі (але не до кінця). Щоб переконатись, що ваш ланцюг не розхитаний, спершу затягніть непривідну сторону велосипеда (сторону, протилежну ланцюгу). Тоді:
- Випряміть колесо і затягніть гайку осі або кілок на стороні приводу. Потім рівномірно притисніть кожну сторону, доки штифти або гайки осі не будуть належним чином закріплені.
Відрегулюйте кермо та гарнітуру. Після того, як колеса та ланцюг увімкнуті, переверніть велосипед назад або зніміть його з велосипедної підставки. За потреби відпустіть болти на штоку та відрегулюйте кермо, щоб вони знаходились у зручному положенні. Коли у вас є кермо в потрібному місці, закрутіть болти за схемою X. Якщо гарнітура ослаблена, затягніть компресійний болт.
- Перед затягуванням болтів переконайтеся, що шток і передня шина вирівняні.

Частина 6 з 6: Встановлення гальм

Встановіть важелі. Насуньте важелі на кермо та орієнтуйте їх у зручному для вас положенні. Затягніть важелі відповідним шестигранним ключем. Ви маєте гнучкість у позиціонуванні важеля, тому не поспішайте і переміщайте їх у різні положення, поки не знайдете найбільш зручне, перш ніж затягувати їх.
- Спробуйте зсунути важелі ближче або далі, щоб більше відокремити руки або зблизити їх. Ви також можете обертати важелі на ручках, щоб побачити, як вони вам подобаються.
Встановіть передні гальмівні важелі. Спочатку змастіть гальмівні кріплення, які є болтиками, що стирчать з передньої частини вил. Потім посуньте один гальмівний важель на гальмівне кріплення, а потім пружину. Слабко затягніть пальцями болт пружини, щоб переконатись, що гальмівний кронштейн прилягає до кріплення. Повторіть з іншого боку.
- Переконайтесь, що ви встановили відповідні гальмівні важелі на правильній стороні велосипеда.
Проведіть кабель. Вставте головку троса в важіль, залишивши на важелі регулятор ствола (гвинтовий механізм, що дозволяє контролювати натяг). Проведіть трос по верхній частині поперечини, по довжині вилки до колеса, а також навколо передньої частини вилки та в гальмівний важель.
- Переконайтесь, що трос не настільки щільний, щоб він щільно обмотував вилку, але також не був настільки вільним, щоб він стирався про шину.
Відріжте і встановіть кабель. За допомогою дроторізів зробіть насічку в тросі там, де його потрібно перерізати (там, де він подається в гальмівне плече). Витягніть внутрішній кабель та обріжте зовнішній корпус дроторізами там, де ви зробили насічку. Проведіть внутрішній кабель назад через корпус. Підключіть трос до гальмівного плеча і затягніть болти.
Відрегулюйте натяг пружини. Затягуйте по одній стороні. Послабте болт пружини за допомогою шестигранного ключа. Послабивши, відрегулюйте натяг за допомогою півмісяцевого ключа. Коли ви встановили натяг, за допомогою шестигранного ключа знову затягніть болт, утримуючи його на місці півмісяцем.
- Під час регулювання натягу продовжуйте випробовувати гальма, щоб переконатися, що вони рівномірно чинять тиск.
Відрегулюйте гальмівні колодки. Утримуйте гальмівну колодку міцно і ослабте болт. Вирівняйте колодку так, щоб вона була паралельна ободу. Коли він правильно вирівняний, знову затягніть болт.
- Переконайтесь, що гальмівна колодка насправді не торкається обода; ви хочете, щоб це було приблизно на один мм (0,04 дюйма) від обода.